Mamak ve Altındağ'dan İzmir'e Taşınma: Eğimli Sokak, Kot Farkı ve Dönüşüm Blokları
Mamak ve Altındağ'dan İzmir'e Taşınma: Eğimli Sokak, Kot Farkı ve Dönüşüm Blokları
Ankara'nın doğu ve kuzeydoğu yakasından İzmir'e yapılan taşınmalarda yol bölümü tahmin edilebilir: 580 kilometre, yüklü araçla ve molalarla birlikte 8-9 saat. Mamak ve Altındağ'da planı zorlaştıran şey mesafe değil, arazidir. Bu iki ilçenin dokusu şehrin batı aksından tamamen farklıdır; sokaklar eğimli, yollar dar, yapı stoku ise iki uçlu. Bir yanda kırk elli yıllık iki üç katlı müstakil ve az katlı apartmanlar, diğer yanda kentsel dönüşümle yapılmış yeni bloklar var. Aynı mahallede yüz metre arayla bu iki durumla karşılaşmak mümkün. Bu yüzden bu bölgede keşif yapmadan araç ve ekip planlamıyoruz.
Eğim, Aracın Nereye Durabileceğini Belirler
Uzun kasa bir aracın yükleme yapabilmesi için belirli bir eğimin altında durması gerekir. Yokuşun dik olduğu sokaklarda araç park edildiğinde arka kapı ile zemin arasındaki mesafe bir tarafta artar, diğer tarafta azalır; rampa kullanılıyorsa rampa açısı güvenli çalışma sınırının dışına çıkar. Belirgin eğimli bir yüzeyde iki kişinin taşıdığı yüklü bir kutu ya da tekerlekli el arabasıyla götürülen bir beyaz eşya kontrolden çıkabilir. Uygulamamız şu: araç eğimin en az olduğu yatay bölüme, çoğu zaman sokağın ağzına ya da bir ara kavşağa konumlandırılır, tekerlekler takozlanır ve eşya bu noktaya kadar kısa mesafeli aktarmayla getirilir. Aktarma mesafesi keşifte ölçülür, çünkü bu mesafe yükleme süresini doğrudan uzatan kalemdir.
Dar Sokak ve Dönüş Yarıçapı
Mamak ve Altındağ'ın eski mahalle dokusunda sokak genişlikleri çoğu yerde tek şeride yakındır ve iki taraflı park nedeniyle fiilen daha da daralır. On metrelik kapalı kasa araç bu sokaklara girse bile geri dönüş yapamaz; girdiği gibi geri manevrayla çıkmak zorunda kalır ki bu hem riskli hem zaman kaybıdır. Böyle adreslerde büyük aracı ana cadde üzerinde bırakıp eşyayı küçük kapalı kasa kamyonetle ara aktarma yaparak taşıyoruz. Kamyonet, sokak içinde bina kapısına kadar yanaşabildiği için asıl yorucu kısım olan sırtta taşıma mesafesi kısalır. Bu yöntem araç sayısını artırır ama toplam süreyi ciddi biçimde düşürür.
Kot Farkı: Zemin Kat Her Zaman Zemin Kat Değildir
Bölgedeki binaların önemli bir kısmı eğimli parselde yapıldığı için bina girişiyle sokak arasında kot farkı vardır. Adres bilgisinde zemin kat yazan bir daireye sokaktan on iki basamakla inildiği ya da çıkıldığı çok sık karşılaştığımız bir durumdur. Bu basamaklar genellikle dar, korkuluksuz ve düzensiz yükseklikte olur. Çift kapaklı buzdolabı ya da çamaşır makinesi gibi ağır beyaz eşyayı bu basamaklardan indirmek iki kişiyle güvenli değildir; bu adreslerde ekibi bir kişi artırıp taşıma kayışıyla çalışıyoruz. Keşifte sorduğumuz sorulardan biri bu yüzden kaçıncı katta oturduğunuz değil, sokaktan kapınıza kaç basamak olduğudur.
Eğimli Zeminde Mobilya Asansörü Kurulmaz
Mobilya asansörünün destek ayakları açıldığında makinenin kendi denge sınırları içinde kalması gerekir. Ayakların altına takoz ve tahta altlık koyarak belli bir kot farkını telafi etmek mümkündür, ancak eğim belirginleştiğinde bu telafi yeterli olmaz ve asansör o noktaya kurulamaz. Bölgede yaygın olan ikinci engel havai elektrik hatlarıdır; eski mahalle dokusunda kablolar cephe hizasından geçer ve bomun açılacağı hattı keser. Bu iki neden bir araya geldiğinde iş tamamen iç merdivenden yürütülür. Merdivenden çıkmayan parçalar yerinde demonte edilir. Gardırop gövdesini yan panellerine ayırmak on beş dakika alır; merdivende zorlanan bir parçanın açtığı hasar ise bambaşka bir tartışmadır. Yüksek kat, dar merdiven ve sığmayan eşyanın bir arada olduğu durumlarda uygulanan yöntemleri zor taşıma koşulları üzerine hazırlanmış bu rehberde daha ayrıntılı bulabilirsiniz.
Dönüşüm Blokları Yeni Ama Sorunsuz Değil
Altındağ ve Mamak'ın dönüşüm gören kısımlarında yeni bloklar genellikle asansörlüdür ve bu işi büyük ölçüde kolaylaştırır. Ancak bu bloklarda kabin çoğu zaman tek ve yolcu asansörüdür; ayrı bir yük asansörü bulunmaz. Kabin taban ölçüsü dar olduğu için üç kapaklı gardırop gövdesi, uzun yemek masası ve köşe koltuğun büyük modülü bu kabine girmez. Kabin ölçüsünü keşifte kapı çerçevesi dahil, en dar noktadan metreyle kendimiz alıyoruz ve girmeyen parçaları demonte listesine yazıyoruz. İkinci başlık otoparktır: dönüşüm bloklarında blok önü genellikle dar ve araç sayısı fazladır, taşınma sabahı blok kapısının önünün boş olması için yönetime ya da komşulara bir gün önceden haber verilmesi gerekir. Üçüncüsü, bu blokların bir bölümünde taşınmanın belirli saat aralığında yapılması ve ortak alan için teminat yatırılması isteniyor; bunu tarih konuşurken öğrenmek gerekir.
Eski Evden Çıkan Eşyanın Kendine Has Kalemleri
Bölgedeki eski müstakil ve az katlı evlerde envanterde en sık atlanan bölüm depo, kömürlük ve teras katıdır. Soba ve boru takımı, teneke ve bidonlar, ahşap merdiven, el aletleri, turşu ve konserve kavanozları, tüplü ocak gibi kalemler tek başına küçük bir dairenin hacmi kadar yer tutar. Bunların her biri için baştan karar vermek gerekir. Yakıtlı ekipmanın deposu yükleme öncesinde tamamen boşaltılmalıdır; dolu tüp ve yakıtlı makine kapalı kasada 8-9 saatlik yola çıkmaz. Kavanoz ve cam şişe taşınacaksa küçük ebat ve çift oluklu koli kullanıyor, her sıra arasına karton ara bölme koyup koliyi on beş kilonun üzerine çıkarmıyoruz. Sobayı İzmir'e götürmenin çoğu durumda anlamı olmuyor; bunu taşınma sabahı tartışmak yerine keşifte konuşmak günü kısaltır.
İki Adresten Yükleme ve Hacim Küçültme
Bu bölgede aile evinden çıkıp İzmir'de daha küçük bir daireye giren taşınmalar sık görülüyor. Eski bir müstakil evden çıkan eşyanın apartman dairesine sığmaması boşaltma günü fark edilirse en pahalı senaryo ortaya çıkar: sığmayan eşya kapıda kalır ve ikinci bir organizasyon gerekir. Keşifte yeni adresin oda sayısını ve yaklaşık metrekaresini soruyoruz. Fark belirginse eşyanın bir bölümü baştan depoya ayrılır; depoya girecek parçalar yükleme sırasında farklı etiketle işaretlenir ve envanterde ayrı bir grup olarak yazılır. Ayrıca merdivenden ve aktarmayla taşınan her parça, asansörle taşınan aynı parçaya göre belirgin biçimde daha pahalıdır, çünkü maliyeti belirleyen ağırlık değil harcanan adam-saattir. Bu yüzden bu bölgede en etkili tasarruf kalemi eşya azaltmaktır.
Yükleme Günü Akışı ve İzmir'de Teslim
Yüklemeleri sabah yedi buçuk civarında başlatıyoruz. Erken saat bu bölgede iki iş görüyor: sokakta park yoğunluğu henüz oluşmamış oluyor ve okul saatlerinde dar sokakta uzun araçla manevra yapma zorunluluğu ortadan kalkıyor. Eğim ve aktarma nedeniyle bu adreslerde yükleme, aynı hacimdeki düz zeminli bir adrese göre iki üç saat daha uzun sürer. Araç aynı gün yola çıktığında İzmir'e gece varır ve boşaltma ertesi sabaha planlanır. İzmir tarafındaki teslim adresi Bornova, Karşıyaka ya da Mavişehir gibi site yoğun bir bölgeyse bu kez giriş izni ve asansör saati konusu devreye girer; yeni sitenin yönetiminden izni yükleme yapılmadan önce alıyoruz.
Sizin Tarafınızda Bitmesi Gerekenler
Sokakta aracın duracağı noktayı taşınmadan bir gün önce komşularla konuşup boş tutun. Bodrum, kömürlük ve teras katının anahtarını sabah hazır bulundurun. Soba, klima ve şofben söküm işlerini keşifte söyleyin; son anda eklendiğinde günü uzatır. Duvara vidalanmış raf ve televizyon aparatlarının sökümünden sonra kalan dübel deliklerinin kapatılmasını istiyorsanız işin kapsamına yazalım. Eşya listesi yükleme sırasında iki tarafın imzasıyla çıkarılır.
Fiyat konusunda telefonda rakam vermiyoruz; eğim, aktarma mesafesi ve basamak sayısı hesaba katılmadan söylenen her rakam yükleme günü değişir. Keşif ücretsizdir; eşya listesi çıkarıldıktan ve erişim koşulları yerinde görüldükten sonra fiyat netleşir ve yazılı olarak verilir. Mahallenizi, sokağınızın durumunu, kat ve basamak bilginizi ve aklınızdaki tarihi 0532 773 05 58 numaralı hattan iletin; keşif için uygun günleri aynı gün içinde paylaşalım.