Ankara'dan İzmir'e Taşınırken Kamyonda Eşya Yerleşimi ve Sabitleme
Ankara'dan İzmir'e Taşınırken Kamyonda Eşya Yerleşimi ve Sabitleme
Şehirler arası taşımada hasarın büyük bölümü yükleme sırasında, yani kamyonun kapısı kapanmadan önce belirlenir. Ankara'dan İzmir'e yol yaklaşık 580 kilometredir ve eşyalar bu mesafe boyunca fren, viraj, rampa ve bozuk yol sarsıntısına maruz kalır. Aynı eşya şehir içi kısa bir taşımada sorunsuz giderken uzun yolda kayıp devrilebilir. Bu yazıda yükün kamyona hangi sırayla ve nasıl yerleştirildiğini anlatıyoruz.
Yükleme düzeninin temel kuralı: ağır alta, hafif üste
Kamyonun kasası üç katmanlı düşünülür. Taban katmanında en ağır ve en sağlam eşyalar yer alır: beyaz eşya, gardırop gövdeleri, büfe, kitap kolileri. Orta katmanda koltuklar, yatak başlıkları, masalar ve orta ağırlıktaki koliler bulunur. En üst katmanda ise yastık, yorgan, giysi poşetleri gibi hafif ve ezilmeye dayanıklı kalemler durur. Kırılgan koliler hiçbir zaman en üste gelişigüzel konmaz; bir yan duvara dayalı, üstü boş bırakılmış ya da yumuşak eşyalarla çevrelenmiş bir bölmede taşınır.
Bu sıranın sebebi basittir. Alttaki eşya üsttekinin ağırlığını taşır; ağır bir eşya hafif bir kolinin üstünde yol alırsa ilk virajda koli ezilir. Tersine, hafif eşya üstteyse yol boyunca oturur ve sıkışır, kolay kolay yer değiştirmez.
Kasanın önü ve arkası neden farklı değerlendirilir?
Kamyon fren yaptığında yük öne doğru hareket eder. Bu yüzden kasanın ön duvarına en ağır ve en dengeli eşyalar dayanır. Arka kapıya yakın bölüme ise sabitlenmesi kolay, hafif ve ilk indirilecek kalemler konur. İzmir'de boşaltma başladığında arka taraftan ilerlenir; bu nedenle ilk kurulacak odanın eşyası, örneğin yatak odası ya da çocuk odası kolileri, kapıya yakın yerleştirilir. Yük planı böylece yeni evdeki açılış sırasına da hizmet eder.
Zemin dengesi de önemlidir. Tek bir tarafa yığılan ağır yük aracın yol tutuşunu bozar. Ekip başı, ağır parçaları kasanın sağ ve sol yarısına dengeli dağıtır; özellikle Afyonkarahisar ve Uşak üzerinden geçen yolda uzun inişlerde bu denge yükün güvenliğini etkiler.
Boşluk bırakmamak: yükün kıpırdamasını engelleyen şey
Yükleme tamamlandığında kasada kolilerin ve mobilyaların arasında avuç büyüklüğünden fazla boşluk kalmamalıdır. Boşluk kalan her yerde yük yol boyunca yer değiştirir. Bu açıklıklar battaniye, taşıma pedi, boş koli ya da köpük levhalarla doldurulur. Dolgu malzemesi yük ile kasa duvarı arasına da girer; böylece yük sallanmadan tek parça gibi davranır.
Uzun parçalar (ayna, tablo, cam tabla, ayna kapaklı dolap kapakları) kasanın yan duvarına dik olarak, aralarına yumuşak malzeme konarak yerleştirilir. Yatay yatırılan cam ve ayna, üstüne gelecek ağırlık yüzünden kırılma riski taşır; bu yüzden dik ve sabit durması tercih edilir.
Sabitleme: kayış, halat ve ara bölmeler
Boşluklar kapatıldıktan sonra yük, kasa içindeki bağlama halkalarına bağlanan kayışlarla gerdirilir. Sabitleme tek bir hat çekerek yapılmaz; yükün yüksekliğine göre alt, orta ve üst seviyede en az üç ayrı kayış hattı geçirilir. Mobilya yüzeyine temas eden noktalara battaniye ya da köşe koruyucu konur, çünkü sıkı çekilen kayış tahta ve boyada iz bırakabilir.
Buzdolabı ve çamaşır makinesi gibi beyaz eşya dik şekilde, kapağı bantlanarak taşınır. Çamaşır makinesinin tambur kilit civataları yerine takılır; takılmamışsa yol boyunca iç parçalar zarar görebilir. Bu hazırlık yükleme gününe bırakılmamalı, keşif sırasında konuşulmalıdır.
Sarsıntıdan etkilenen eşyalar
Bazı eşyalar uzun yolda diğerlerinden daha hassastır. Yaprak masalarda ve çekmeceli komodinlerde çekmeceler kayabilir; bu yüzden çekmeceler bantlanır ya da çıkarılıp ayrı kolilenir. Bitki saksıları devrilmesin diye sabit bir köşeye alınır. Gömme cam kapaklı vitrinlerde camlar önceden köpükle korunur. Televizyon ve monitörler orijinal kutusu varsa kutusunda, yoksa kalın köpük ve battaniyeyle dik halde taşınır.
Yükleme sırasında müşterinin yapabilecekleri
Taşınma gününde ekibin işini kolaylaştıran birkaç hazırlık vardır. Kolilerin üzerine hangi odaya ait olduğunu ve kırılgan olup olmadığını yazın. Kırılgan kolileri tek bir odada toplayıp ekibe gösterin; böylece bu koliler yük planında doğru bölmeye ayrılır. Yatak odası ve mutfak gibi ilk açılacak odaların kolilerini ayrıca işaretleyin. Değerli ve küçük eşyaları (evrak, takı, yedek anahtar, ilaç) kamyona vermeyip kendi aracınıza alın.
Yükleme bittiğinde ekip başıyla birlikte kasanın içine bir kez bakmak da faydalıdır. Eşyaların sıkı durduğunu, kayış hatlarının gergin olduğunu ve boşluk kalmadığını gözle görmek hem sizin içinizi rahatlatır hem de olası bir tutanak durumunda net bir referans oluşturur.
Yolculuk boyunca yükün kontrolü
Uzun yolda bir mola verildiğinde ekip kayışların gevşeyip gevşemediğini kontrol eder. Yük ilk kilometrelerde kendini oturtur ve kayışlar biraz gevşeyebilir; bu normaldir ve ilk molada yeniden gerdirilir. Bu kontrol sayesinde İzmir'e varışta kasa kapısı açıldığında yükün yerinde durduğu görülür.
İzmir'de boşaltma ve yerleştirme
Boşaltma, yükleme sırasının tersine işler. Arka bölümdeki odalar kurulmak üzere önce iner. Yeni evde ekibe hangi odanın hangisi olduğunu göstermeniz ve büyük mobilyaların yerini önceden belirlemeniz boşaltmayı hızlandırır. Dar kapı ve merdivenlerde sökülen parçaların montajı da bu aşamada yapılır.
Keşif ve teklif
Her taşıma farklıdır; yükün hacmi, eşyaların cinsi ve iki adresteki erişim koşulları yükleme planını değiştirir. Bu yüzden keşfi yerinde yapıyor, eşyaları görerek planı çıkarıyoruz. Keşif ücretsizdir ve teklif yerinde görüldükten sonra yazılı olarak verilir. Ankara'dan İzmir'e taşınma planınız için bizi 0532 773 05 58 numarasından arayabilirsiniz.